TAMPA SUSPENSAO DIANTEIRA ALONGADA CRF230 AZUL

TAMPA SUSPENSÃO DIANTEIRA ALONGADA — CRF230 (AZUL) 🔧🟦\nTampa superior usinada W‑Tech Brasil projetada como substituição direta ao elemento de fechamento do garfo dianteiro da Honda CRF230. Incrementa o volume da câmara de ar em +20 mm e possui sistema de sangria integrado para ajuste rápido, seguro e repetível do pré‑carregamento por ar.\n\nAplicações\n\n Motos: Honda CRF230 — confirme ano/versão e dimensões do garfo antes da instalação.\n Modalidades: trilha, enduro, uso off‑road, competição leve.\n Ambientes: trilhas técnicas, treinos, testes de suspensão e provas que exigem ajuste fino do pré‑carregamento por ar.\n\n\nEspecificações técnicas ⚙️\n\n Material: Alumínio liga 6351, usinada em CNC (tolerâncias controladas para assentamento e vedação).\n Acabamento: Anodizado azul — proteção contra corrosão e abrasão.\n Incremento de volume: +20 mm (aumento funcional da câmara de ar em relação à tampa original).\n Sistema de sangria: Parafuso/válvula integrado para expulsão de bolsas de ar e ajuste repetível do pré‑carregamento.\n Acessórios inclusos: parafuso de sangria e chave/soquete específicos fornecidos pela W‑Tech Brasil.\n Fabricação: Usinagem CNC para geometria e alinhamento compatíveis com instalação adequada.\n\n\nBenefícios e diferenciais ✅\n\n Permite ajuste fino da curva de compressão por ar — melhora conforto, controle e tração em trechos técnicos.\n Sangria integrada agiliza a eliminação de bolsas de ar, garantindo repetibilidade do setup entre sessões.\n Alumínio 6351 oferece boa resistência mecânica com baixa massa, indicado para uso off‑road.\n Anodizado assegura acabamento profissional e resistência adicional à abrasão e corrosão.\n Usinagem CNC reduz risco de desalinhamento e vazamentos quando instalada com vedações em bom estado.\n\n\nCompatibilidade e fitment 🛠️\nProjetada para: Honda CRF230. Podem existir variações entre anos/versões quanto a diâmetro do furo, tipo de rosca e profundidade de assentamento — confirme medidas do conjunto do garfo antes da instalação. Não modifique roscas ou pontos de assentamento sem orientação técnica.\n\nInstalação e manutenção 🔩\n\n Instalar com a chave/soquete fornecido. Aplicar o torque recomendado pelo fabricante do conjunto do garfo (torque do garfo não fornecido com a peça).\n Usar anti‑seize ou trava‑rosca de baixa resistência conforme especificação do fabricante do garfo.\n Ao sangrar, operar com cuidado para evitar perdas de óleo — procedimento ideal em bancada ou oficina especializada.\n Inspecionar O‑rings e vedações antes da montagem; substituir se apresentarem desgaste, fissuras ou endurecimento.\n Após exposição a lama, areia ou água salgada: lavar, secar e inspecionar anodizado e vedações; reaplicar lubrificação conforme procedimento do serviço de suspensão.\n Rever assentamento e vedação após as primeiras horas de uso e antes de treinos/competições importantes.\n\n\nDurabilidade e cuidados 📈\nO revestimento anodizado aumenta a resistência à corrosão e abrasão, porém inspeções periódicas são recomendadas. Substitua vedações e O‑rings que apresentem qualquer sinal de dano para manter segurança e performance.\n\nPersonalização e suporte ✨\nPeça entregue em anodizado azul. A W‑Tech Brasil oferece opções de cores e usinagens especiais mediante consulta técnica. Para confirmação de compatibilidade, instruções detalhadas de instalação ou suporte técnico, contate o atendimento informando ano/versão do chassi.\n\nAviso: Esta descrição foi gerada a partir das especificações fornecidas pela W‑Tech Brasil (alumínio liga 6351, +20 mm, sistema de sangria, chave inclusa). Não foi possível realizar verificação externa independente do produto além das informações fornecidas.