GUIA SUSPENSÃO TRASEIRA INSTALADOR RETENTOR W-TECH 18MM

GUIA INSTALADOR DE RETENTOR W‑TECH — 18 mm 🔩 \nFerramenta dedicada ao assentamento seguro e centralizado de retentores com assento de 18,00 mm em hastes/manchões de amortecedores traseiros. Indicada para uso em oficinas, preparações de competição, boxes e paddocks. \n \nAplicações 📌 \n \nInstalação de retentores com diâmetro de assentamento de 18,00 mm em eixos/haste de amortecedor traseiro. \nModalidades: Motocross, Enduro, Trilhas e competições off‑road. \nUsuários: oficinas especializadas, preparadores, equipes de competição e pilotos que realizam manutenção em paddock. \n \nEspecificações técnicas ⚙️ \n \nDiâmetro de trabalho: 18,00 mm (compatível com assentos de retentor de 18 mm). \nMaterial: Alumínio liga 6351 — combina rigidez estrutural com baixo peso. \nAcabamento: Anodização superficial para reduzir atrito e aumentar resistência ao desgaste. \nGeometria: Corpo cilíndrico com face de apoio usinada, projetada para distribuição uniforme de carga e centralização do retentor. \nOperação: Projetada para prensa hidráulica leve ou aplicação de golpes controlados com malho (martelo de borracha). \n \nBenefícios e diferenciais ✅ \n \nProtege o lábio do retentor contra deformações, cortes e abertura durante a montagem. \nGarante assentamento perpendicular e homogêneo, reduzindo folgas e desalinhamentos que comprometem a vedação. \nAnodização reduz atrito entre guia e retentor, preservando o elastômero e o componente metálico do retentor. \nCompacta e leve — fácil transporte e uso em bancada ou paddock; adequada para operações rápidas em boxes de corrida. \n \nMarcas e modelos compatíveis 🏷️ \nCompatível com retentores de 18 mm aplicados em amortecedores traseiros de motos de competição. Verifique sempre o diâmetro do assento do retentor antes da instalação. Exemplos fornecidos pelo fabricante: \n \nHonda: CRF 250R / CRF 450R (configurações competição) \nKawasaki: KX / KX‑F 250 / 450 (configurações competição) \n \nInstruções de uso 🔧 \n \nLimpar e inspecionar o assento do retentor e o lábio antes da montagem. \nCentralizar a guia sobre a haste/eixo e posicionar o retentor no assento. \nAjustar alinhamento e aplicar pressão uniforme com prensa hidráulica leve ou golpes controlados com malho de borracha até o assentamento completo. \nVerificar visualmente e por toque o nível de assentamento; corrigir apenas com ferramentas apropriadas. \nAtenção: não usar martelos metálicos duros diretamente sobre a ferramenta ou o retentor — risco de danos ao lábio e à superfície de assentamento. \n \nManutenção e durabilidade 🧰 \n \nApós o uso, limpar a guia e armazenar em local seco e livre de contaminantes. \nInspecionar a superfície anodizada e a face de apoio antes de operações críticas; riscos profundos, amassados ou perda de concentricidade comprometem o assentamento. \nSubstituir a guia caso haja desgaste localizado ou danos que prejudiquem a centralização. \n \nPersonalização e suporte 🛠️ \nA W‑Tech Brasil fornece adaptações sob consulta para diâmetros e ajustes específicos. Contate o suporte técnico W‑Tech para projetos sob medida, kits para boxes de equipe e assistência em aplicações especiais. \n \nObservações finais ⚠️ \nConfirme sempre o diâmetro do assento do retentor antes da instalação. Uso indevido ou ferramentas danificadas podem comprometer a vedação e causar vazamentos. Produto fabricado pela W‑Tech Brasil — fabricante nacional especializado em suspensões premium para motos off‑road e competição.