GUIA SUSPENSAO TRASEIRA INSTALADOR RETENTOR W-TECH 16MM

AVISO: não foi possível verificar informações em fontes externas — esta descrição foi gerada com base nos dados fornecidos pelo solicitante (W‑Tech Brasil). Confirme dimensões e compatibilidade antes do uso.\n\nGUIA INSTALADOR DE RETENTOR W‑TECH — 16 mm 🔩\nFerramenta dedicada ao assentamento seguro e centralizado de retentores com assento de 16,00 mm em hastes/manchões de amortecedores traseiros. Indicada para uso em oficinas, preparações de competição, boxes e paddocks.\n\nAplicações 📌\n\n Instalação de retentores com diâmetro de assentamento de 16,00 mm em eixos/haste de amortecedor traseiro.\n Modalidades: Motocross, Enduro, Trilhas e competições off‑road.\n Usuários: oficinas especializadas, preparadores, equipes de competição e pilotos que realizam manutenção em paddock.\n\n\nEspecificações técnicas ⚙️\n\n Diâmetro de trabalho: 16,00 mm (compatível com assentos de retentor de 16 mm).\n Material: Alumínio liga 6351 — combina rigidez estrutural com baixo peso.\n Acabamento: Anodização superficial para reduzir atrito e aumentar resistência ao desgaste.\n Geometria: Corpo cilíndrico com face de apoio usinada, projetada para distribuição uniforme de carga e centralização do retentor.\n Operação: Projetada para prensa hidráulica leve ou aplicação de golpes controlados com malho (martelo de borracha).\n\n\nBenefícios e diferenciais ✅\n\n Protege o lábio do retentor contra deformações, cortes e abertura durante a montagem.\n Garante assentamento perpendicular e homogêneo, reduzindo folgas e desalinhamentos que comprometem a vedação.\n Anodização reduz atrito entre guia e retentor, preservando o elastômero e o componente metálico do retentor.\n Compacta e leve — fácil transporte e uso em bancada ou paddock; adequada para operações rápidas em boxes de corrida.\n\n\nMarcas e modelos compatíveis 🏷️\nCompatível com retentores de 16 mm aplicados em amortecedores traseiros de motos de competição. Verifique sempre o diâmetro do assento do retentor antes da instalação. Exemplos fornecidos pelo fabricante:\n\n Honda: CRF 250R / CRF 450R (configurações competição)\n Kawasaki: KX / KX‑F 250 / 450 (configurações competição)\n\n\nInstruções de uso 🔧\n\n Limpar e inspecionar o assento do retentor e o lábio antes da montagem.\n Centralizar a guia sobre a haste/eixo e posicionar o retentor no assento.\n Ajustar alinhamento e aplicar pressão uniforme com prensa hidráulica leve ou golpes controlados com malho de borracha até o assentamento completo.\n Verificar visualmente e por toque o nível de assentamento; corrigir apenas com ferramentas apropriadas.\n Atenção: não usar martelos metálicos duros diretamente sobre a ferramenta ou o retentor — risco de danos ao lábio e à superfície de assentamento.\n\n\nManutenção e durabilidade 🧰\n\n Após o uso, limpar a guia e armazenar em local seco e livre de contaminantes.\n Inspecionar a superfície anodizada e a face de apoio antes de operações críticas; riscos profundos, amassados ou perda de concentricidade comprometem o assentamento.\n Substituir a guia caso haja desgaste localizado ou danos que prejudiquem a centralização.\n\n\nPersonalização e suporte 🛠️\nA W‑Tech Brasil fornece adaptações sob consulta para diâmetros e ajustes específicos. Contate o suporte técnico W‑Tech para projetos sob medida, kits para boxes de equipe e assistência em aplicações especiais.\n\nObservações finais ⚠️\nConfirme sempre o diâmetro do assento do retentor antes da instalação. Uso indevido ou ferramentas danificadas podem comprometer a vedação e causar vazamentos. Produto fabricado pela W‑Tech Brasil — fabricante nacional especializado em suspensões premium para motos off‑road e competição.